CAN Bus — komunikacja, diagnostyka, analiza
Podstawy magistrali CAN: warstwa fizyczna, sygnały różnicowe, terminacja, typowe awarie. Odczyt oscyloskopem, analiza przebiegów, kody U (komunikacyjne).
Pytania (12)
Wskaż linię CAN-H (High) na schemacie magistrali CAN Bus
Widzisz przebieg CAN Bus z oscyloskopu (2 kanały: CAN-H żółty, CAN-L niebieski). Jaka jest prędkość tej magistrali?
Na oscylogramie CAN Bus widzisz, że CAN-H i CAN-L mają identyczny przebieg (obie rosną i spadają razem). Co to oznacza?
Kod DTC: U0100 — "Lost Communication with ECM/PCM". Silnik nie startuje, ale rozrusznik kręci. Co najpierw?
Jaki jest prawidłowy zakres napięć sygnału CAN-H podczas transmisji?
Wskaż na schemacie miejsce, gdzie powinien znajdować się rezystor terminujący 120Ω
Kod DTC: U0073 — "Control Module Communication Bus Off". Wiele kodów U w różnych sterownikach. Co to sugeruje?
Na jakich pinach złącza OBD-II (DLC) znajdują się linie CAN Bus?
Na oscylogramie CAN Bus widzisz: CAN-H stabilne 3.5V, CAN-L stabilne 1.5V — brak zmian. Co to oznacza?
Jaka jest rezystancja terminująca między CAN-H a CAN-L mierzona multimetrem przy wyłączonym zapłonie (prawidłowa magistrala)?
Samochód: VW Golf VII. Skaner łączy się przez OBD ale nie widzi sterownika silnika. Pozostałe ECU komunikują się normalnie. Kod: U0001 — "High Speed CAN Communication Bus". Co najbardziej prawdopodobne?
Czym różni się CAN-FD od klasycznego CAN 2.0B?