Jako inżynieryjny serwis samochodów elektrycznych Łódź wiemy, że współczesne auto to zaawansowana sieć komputerowa na kołach. Dlatego naprawa hybryd Toyota i innych EV/HEV wymaga analizy danych, nie zgadywania.
Nasze korzenie to spółka technologiczna Cybersolus. Od lat budujemy skomplikowane systemy IT, analizujemy logi serwerowe i zarządzamy cyfrowym bezpieczeństwem. Nauczyliśmy się tu bezkompromisowej precyzji.
Rozwijając agencję SEOmmerce, mistrzowsko opanowaliśmy analizę wielkich zbiorów danych (Big Data), optymalizację algorytmów i pracę na wskaźnikach efektywności. Wiemy, że to, czego nie da się zmierzyć, nie istnieje.
Naturalny etap rozwoju. Zrozumieliśmy, że rynek EV potrzebuje „informatyków z uprawnieniami wysokiego napięcia”. Hybspec to przeniesienie naszego inżynieryjnego mindsetu, analityki i laboratoryjnego sprzętu wprost pod maski Waszych samochodów.
Cybersolus dał nam rygor systemowy, SEOmmerce nauczyło pracy na danych, a Hybspec przenosi te same nawyki do elektromobilności. Dlatego nasze diagnozy brzmią bardziej jak analiza systemu niż zgadywanie w warsztacie.
logika systemowa i debugowanie
praca na wskaźnikach i danych
realne pomiary w terenie
Nie wymieniamy części „w ciemno”. Szukamy źródła problemu na wykresach z oscyloskopu i w sieciach CAN/LIN.
Dostajesz od nas twarde dane (raporty AVILOO, zrzuty z testerów Autel). Jak w IT – wszystko musi być udokumentowane.
Praca z napięciem do 1000V nie wybacza błędów. Trzymamy się rygorystycznych procedur bezpieczeństwa.
Cybersolus Sp. z o.o. + SEOmmerce + Hybspec = technologia, proces i bezpieczeństwo.
Uprawnienia Stowarzyszenia Elektryków Polskich do pracy pod napięciem.
Legalny i bezpieczny dla kompresorów HV serwis układów klimatyzacji z użyciem olejów POE.
Oficjalne licencje na pracę z najnowocześniejszym sprzętem diagnostycznym w Europie.
Współczesne auto elektryczne przypomina serwer na kołach. Składa się z dziesiątek modułów komunikujących się w sieciach CAN/LIN/Ethernet. Nasze doświadczenie w branży IT (Cybersolus) pozwala nam sprawnie debugować oprogramowanie aut, odczytywać logi błędów i weryfikować komunikację sieciową – to umiejętności, których brakuje tradycyjnym mechanikom.
Świadczą o twardych kompetencjach i bezpieczeństwie. SEP (Stowarzyszenie Elektryków Polskich) G1 do 1kV uprawnia nas do legalnej pracy z wysokim napięciem ratującym życie. F-Gazy to państwowy certyfikat poświadczający, że mamy sprzęt i wiedzę, by bezpiecznie obsługiwać układy klimatyzacji (szczególnie wrażliwe kompresory HV).
Porozmawiajmy o Twoim aucie i dobierzmy procedurę diagnostyczną do konkretnego problemu.