B1000Wysoki
Moduł sterowania nadwoziem (BCM) — usterka wewnętrzna
Nadwozie
Sprawdź szczegóły →B0250
WysokiBłąd układu poduszek powietrznych SRS – nieprawidłowość w pętli wyzwalacza bocznej poduszki powietrznej (lewa strona). Moduł sterowania układem biernego bezpieczeństwa wykrył usterkę w obwodzie elektrycznym squib lewej bocznej poduszki powietrznej.
Kod B0250 sygnalizuje usterkę w obwodzie elektrycznym wyzwalacza (squib) lewej bocznej poduszki powietrznej – może to oznaczać uszkodzoną wiązkę przewodów, skorodowane złącze lub defekt samego inflatora. W przypadku tej usterki system SRS może nie zadziałać prawidłowo podczas kolizji, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa. Zalecamy niezwłoczną diagnostykę w autoryzowanym serwisie lub warsztacie dysponującym profesjonalnym skanerem SRS.
Objawy
Zapalona kontrolka SRS/airbag na desce rozdzielczej (symbol człowieka z poduszką powietrzną). Możliwa dezaktywacja całego systemu poduszek powietrznych lub systemu napinaczy pasów bezpieczeństwa. Brak reakcji systemu biernego bezpieczeństwa w przypadku kolizji. Miganie lub ciągłe świecenie lampki SRS. W niektórych pojazdach komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu systemu informacji dla kierowcy.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzenie lub przerwa w wiązce przewodów prowadzącej do wyzwalacza (squib) bocznej poduszki powietrznej po lewej stronie • Korozja lub utlenienie złącza elektrycznego modułu poduszki powietrznej bocznej (drzwi lub słupek B) • Zwarcie do masy lub do plusa zasilania w obwodzie wyzwalacza squib • Uszkodzony mechanicznie wkład squib (inflator) bocznej poduszki powietrznej • Usterka modułu sterowania układem poduszek powietrznych (RCM/SRSCM) • Nieprawidłowe podłączenie lub luźny konektor po wcześniejszych naprawach blacharsko-lakierniczych pojazdu
Dotknięte układy
SRS – System poduszek powietrznychUkład biernego bezpieczeństwaBoczna poduszka powietrzna (lewa)Moduł sterowania układem restraint (RCM/SRSCM)Napinacze pasów bezpieczeństwa
Powiązane kody
Kod B0250 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.