Hybspec

C0240

Wysoki

Kod C0240 oznacza brak zezwolenia na sterowanie trakcją przez moduł PCM (Powertrain Control Module). W pojazdach GM/Chevrolet wskazuje na przerwanie komunikacji lub błąd sygnału między modułem kontroli trakcji ABS a centralnym sterownikiem napędu.

Kod C0240 sygnalizuje, że moduł kontroli trakcji nie otrzymał zezwolenia od sterownika PCM na aktywację funkcji stabilizacji i kontroli trakcji. Może to być spowodowane usterką samego PCM, uszkodzeniem okablowania, błędem czujnika prędkości koła lub problemem z komunikacją CAN. Ze względu na wpływ na bezpieczeństwo jazdy (szczególnie na śliskiej nawierzchni) zalecana jest szybka diagnoza w warsztacie dysponującym profesjonalnym skanerem ABS/chassis.

Objawy

Zapalona kontrolka ABS lub kontrolka stabilizacji toru jazdy (ESP/TCS) na desce rozdzielczej; całkowite wyłączenie lub nieprawidłowe działanie układu kontroli trakcji; możliwe pojawienie się komunikatu serwisowego na wyświetlaczu; w niektórych przypadkach utrudnione sterowanie pojazdem na śliskiej nawierzchni; sporadyczne błędy, które powracają po skasowaniu bez usunięcia przyczyny.

Możliwe przyczyny

• Uszkodzony lub wadliwy moduł PCM (Powertrain Control Module) – błędna komunikacja z modułem ABS/trakcji • Problemy z modułem kontroli trakcji (EBCM/TCCM) – wewnętrzna usterka lub utrata zasilania • Uszkodzone okablowanie lub złącza między PCM a modułem ABS/trakcji – przerwy, zwarcia, korozja • Wadliwy czujnik prędkości koła (wheel speed sensor) – błędne dane wejściowe powodujące konflikt sygnałów • Błąd komunikacji na magistrali CAN – zakłócenia w sieci sterowników pojazdu

Dotknięte układy

Kontrola trakcji (TCS)ABS / EBCMPowertrain Control Module (PCM)Magistrala CANCzujniki prędkości kółElektroniczny system stabilizacji (ESP/ESC)

Powiązane kody

C0265Wysoki

Uszkodzenie obwodu przekaźnika silnika EBCM (Electronic Brake Control Module). Kod wskazuje na awarię przekaźnika zasilającego pompę silnika układu ABS.

Podwozie
Sprawdź szczegóły →

Kod C0240 wymaga profesjonalnej diagnostyki?

Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.