U0140Średni
Utrata komunikacji z BCM (moduł nadwozia)
Komunikacja sieciowa
Sprawdź szczegóły →B0355
ŚredniKod B0355 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie klapki temperaturowej (#26) lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka dotyczy układu klimatyzacji i elektroniki nadwozia.
OBD-II (EN): Temperature Flap Circuit Low Signal or BCM Communication Error
Kod B0355 wskazuje na problem z obwodem klapki temperaturowej w układzie klimatyzacji lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka może powodować nieprawidłową regulację temperatury w kabinie i przejście systemu HVAC w tryb awaryjny. Zalecana jest diagnostyka komputerowa w warsztacie, ponieważ przyczyna może leżeć zarówno w elektronice, jak i mechanice układu nawiewów.
Objawy
Nieprawidłowa regulacja temperatury w kabinie pasażerskiej; nawiewy pracują tylko na jednej temperaturze lub nie reagują na zmiany ustawień; lampka kontrolna klimatyzacji lub CHECK ENGINE może się zaświecić; system HVAC przechodzi w tryb awaryjny (tryb fail-safe); mogą wystąpić zakłócenia w działaniu innych funkcji elektroniki nadwozia.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzone lub przerodzone przewody w obwodzie klapki mieszającej (blend door) / klapki temperaturowej • Wadliwy silniczek serwomechanizmu klapki temperaturowej • Błąd komunikacji modułu BCM (Body Control Module) z innymi sterownikami przez magistralę CAN • Korozja lub luźne złącza w wiązce kablowej układu HVAC • Uszkodzony przełącznik klimatyzacji / panel sterowania klimatyzacją (szczególnie w pojazdach GM/Chevrolet: przełącznik wyboru trybu #9 – Blend #2/Defog/Floor)
Dotknięte układy
HVAC / KlimatyzacjaBCM (Body Control Module)Elektronika nadwoziaPanel sterowania klimatyzacjąMagistrala CAN
Powiązane kody
B0360Średni
B0360 – Niski sygnał w obwodzie przełącznika wyboru trybu klimatyzacji (przełącznik 10). Oznacza problem z modułem sterowania HVAC.
Nadwozie
Sprawdź szczegóły →Pasujące usługi Hybspec
Na podstawie układów dotkniętych przez ten kod, najprawdopodobniej zaczniemy od:
Kod B0355 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.