Elektryczna/pomocnicza pompa oleju skrzyni biegów — silnik fazy V, nadmierny prąd. Sterownik wykrył zbyt wysokie natężenie prądu w obwodzie fazy V silnika pomocniczej pompy oleju ATF.
OBD-II (EN): ATF Auxiliary Oil Pump VVT Engine Circuit High Current
Kod P0B05 oznacza, że sterownik pojazdu wykrył nadmierny prąd elektryczny w fazie V silnika pomocniczej pompy oleju skrzyni biegów. Przyczyną może być uszkodzenie silnika pompy, zwarcie w instalacji elektrycznej lub zdegradowany olej ATF przeciążający pompę. Ze względu na ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów zalecana jest szybka diagnostyka w warsztacie wyposażonym w profesjonalny tester diagnostyczny.
- Kontrolka Check Engine (MIL) włączona - Pogorszona płynność zmiany biegów lub twarde przełączanie - Przegrzewanie się skrzyni biegów lub wzrost temperatury ATF - Możliwe przejście skrzyni w tryb awaryjny (limp mode) - Utrata wspomagania hydraulicznego układu przeniesienia napędu - W pojazdach hybrydowych możliwe ograniczenie rekuperacji energii
- Uszkodzony silnik elektryczny pomocniczej pompy oleju skrzyni biegów (przepalone uzwojenie fazy V, zwarcie wewnętrzne) - Zwarcie w wiązce przewodów lub złączu obwodu fazy V pompy - Uszkodzony sterownik pompy (driver MOSFET lub inny element mocy) - Zanieczyszczony lub zdegradowany olej ATF powodujący zwiększone obciążenie pompy - Mechaniczne zawieszenie wirnika pompy (ciało obce, korozja, uszkodzenie łożysk) - Uszkodzony moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) lub jego zasilanie
Moduł sterowania energią baterii wysokiego napięcia – żądanie zapalenia lampki MIL. Kod wskazuje na wykrycie przez moduł BECM anomalii w pracy układu akumulatora trakcyjnego pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.
Na podstawie układów dotkniętych przez ten kod, najprawdopodobniej zaczniemy od:
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.