P0201Wysoki
Obwod wtryskiwacza cyl. 1 — usterka
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P1205
WysokiObwód wtryskiwacza cylindra nr 4 – przerwa lub zwarcie. Sterownik silnika wykrył nieprawidłowy sygnał elektryczny w obwodzie wtryskiwacza czwartego cylindra.
Kod P1205 wskazuje na problem elektryczny w obwodzie wtryskiwacza cylindra nr 4 – może to być przerwa w obwodzie, zwarcie lub uszkodzony wtryskiwacz. Objawia się nierówną pracą silnika, misfirami i zwiększonym zużyciem paliwa. Zalecana jest diagnostyka elektryczna obwodu przez wykwalifikowanego mechanika, ponieważ źródłem problemu może być zarówno sam wtryskiwacz, jak i okablowanie lub sterownik silnika.
Objawy
Kontrolka Check Engine świeci się na desce rozdzielczej. Silnik pracuje nierówno, odczuwalny jest wyraźny misfire (chybotanie) szczególnie na biegu jałowym. Wzrost zużycia paliwa, spadek mocy i dynamiki pojazdu. Możliwe drgania całego nadwozia podczas przyspieszania. W skrajnych przypadkach silnik może nie chcieć uruchomić się lub gasić podczas jazdy.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzony elektrycznie wtryskiwacz cylindra nr 4 (zwarcie uzwojenia lub przerwa w cewce) • Uszkodzenie wiązki przewodów zasilających wtryskiwacz – przetarcia, przepalenia, korozja styków • Uszkodzony lub utleniony wtyk złącza wtryskiwacza cylindra nr 4 • Usterka sterownika silnika (ECU/ECM) – uszkodzony sterownik sygnału wyjściowego • Wysoka rezystancja lub przerwa w obwodzie masy wtryskiwacza
Dotknięte układy
Układ wtrysku paliwaObwód elektryczny wtryskiwaczySterownik silnika (ECU/ECM)Układ zapłonowyUkład zarządzania silnikiem
Powiązane kody
P0202Wysoki
Obwod wtryskiwacza cyl. 2 — usterka
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P0300Wysoki
Wykryto losowe zapłony w wielu cylindrach
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P0304Wysoki
Wypadanie zapłonów — cylinder 4
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P0203Wysoki
Obwod wtryskiwacza cyl. 3 — usterka
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P0204Wysoki
Obwod wtryskiwacza cyl. 4 — usterka
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →Kod P1205 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.