Uszkodzenie obwodu silnika pompy ABS. Sterownik EBCM wykrył nieprawidłowość w obwodzie silnika pompy modulatora ciśnienia hamulców (BPMV).
C0180
WysokiKod C0180 oznacza usterkę obwodu czujnika ciśnienia podciśnienia wspomagania hamulców (BBV – Brake Boost Vacuum) – wykryto zbyt niskie napięcie sygnału. Moduł sterujący chassis (EBCM/ABS) zarejestrował sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu.
Kod C0180 sygnalizuje problem z obwodem czujnika podciśnienia wspomagania hamulców (BBV) – moduł układu hamulcowego wykrył zbyt niskie napięcie sygnału. Może to oznaczać uszkodzony czujnik, wadliwe okablowanie lub nieszczelność w układzie podciśnieniowym. Ze względu na bezpośrednie powiązanie z układem hamulcowym zaleca się niezwłoczną diagnostykę w serwisie.
Objawy
Zapalona kontrolka silnika (MIL) lub kontrolka układu hamulcowego (ABS/ESP); wzmożony opór pedału hamulca lub twardszy pedał niż normalnie; możliwe wydłużenie drogi hamowania; ostrzeżenie o układzie wspomagania hamulców na desce rozdzielczej; w niektórych pojazdach dezaktywacja układu ABS lub ESP.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzony lub wadliwy czujnik BBV (Brake Boost Vacuum) – zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie sygnałowym • Uszkodzone okablowanie lub wtyczka czujnika BBV – przetarcia, korozja, zerwane przewody • Nieszczelność w układzie podciśnienia wspomagania hamulców (pęknięty wąż podciśnieniowy) • Uszkodzona pompa podciśnieniowa (pojazdy Diesel lub hybrydy bez naturalnego podciśnienia z kolektora) • Usterka modułu EBCM/ABS – w rzadkich przypadkach błąd wewnętrzny sterownika
Dotknięte układy
Powiązane kody
Uszkodzenie obwodu przekaźnika silnika EBCM (Electronic Brake Control Module). Kod wskazuje na awarię przekaźnika zasilającego pompę silnika układu ABS.
Kod C0180 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.
