Pogorszenie sprawności baterii HV — niska SOH
P0F05
WysokiCzujnik A układu chłodzenia akumulatora hybrydowego/elektrycznego – niski sygnał obwodu. Komputer pojazdu wykrył zbyt niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury A układu chłodzenia pakietu akumulatorów trakcyjnych.
Kod P0F05 oznacza, że moduł zarządzania akumulatorem trakcyjnym (BMS) wykrył zbyt niskie napięcie w obwodzie czujnika A układu chłodzenia pakietu HV. Przyczyną może być uszkodzony czujnik, przerwa w wiązce przewodów lub problem z modułem BMS. Ze względu na pracę przy instalacji wysokonapięciowej diagnostyka i naprawa powinna być przeprowadzona przez certyfikowanego technika pojazdów hybrydowych lub elektrycznych.
Objawy
Ostrzeżenie układu hybrydowego lub elektrycznego na desce rozdzielczej; ograniczenie mocy silnika (tryb awaryjny/limp mode); wyższe temperatury pakietu akumulatorów trakcyjnych; zmniejszony zasięg pojazdu elektrycznego lub hybrydowego; wentylator chłodzenia akumulatora może nie działać prawidłowo; możliwe całkowite wyłączenie systemu napędowego w celu ochrony akumulatora.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzony lub zwarty czujnik temperatury A układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego • Przerwa lub zwarcie do masy w okablowaniu/wiązce przewodów prowadzącej do czujnika • Korozja lub utlenione złącze elektryczne czujnika • Uszkodzony moduł zarządzania akumulatorem (BMS – Battery Management System) • Niskie napięcie zasilania w obwodzie referencyjnym czujnika (5 V)
Dotknięte układy
Powiązane kody
Wymiana baterii hybrydowej — wymagana
Usterka układu wysokiego napięcia baterii trakcyjnej (pojazdy hybrydowe/elektryczne). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie systemu monitorowania napięcia pakietu akumulatorów wysokiego napięcia.
Kod P0F05 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.
