Wyszukaj kod błędu

Zawór regulacji faz rozrządu (VVT) bank 1 — usterka obwodu

Fazy rozrządu wałka dolotowego bank 1 — nadmiernie zaawansowane

Pozycja wału rozrządu A — nadmiernie opóźniona (bank 1)

VANOS dolotu — opóźniony (bank 1) (BMW)

Pozycja wału rozrządu B (wydech) — nadmiernie wyprzedzona (bank 1)

Pozycja wału rozrządu B (wydech) — nadmiernie opóźniona (bank 1)

VANOS wydechu — opóźniony (bank 1) (BMW)

Pozycja wału rozrządu B — opóźniona (bank 1) (VAG)

Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik A

Korelacja wałów — VANOS (bank 1) (BMW)

Korelacja wałów — łańcuch rozrządu (bank 1) (VAG)

Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik B

Czujnik tlenu (O2) bank 1, sensor 1 — usterka obwodu

Sonda lambda bank 1 sensor 1 — niskie napięcie

Sonda lambda bank 1 sensor 1 — powolna reakcja

Grzałka sondy lambda bank 1, sensor 1 — usterka obwodu

Sonda lambda bank 1 sensor 2 — usterka obwodu

Adaptacja mieszanki paliwowej bank 1 — usterka

Zbyt uboga mieszanka — Bank 1

Mieszanka zbyt uboga bank 1 (Toyota)

Zbyt uboga mieszanka — Bank 1 (VAG PCV)

System zbyt bogaty — bank 1

Czujnik stuku (knock sensor) bank 1 — usterka obwodu

Wydajność katalizatora poniżej progu — bank 1

Obwód elektrozaworu OCV układu VVTL (Bank 1) — usterka specyficzna dla producenta. Kod P1010 najczęściej wskazuje na problem z obwodem sterującym zaworami zmiennych faz rozrządu lub czujnikiem przepływu powietrza, w zależności od marki pojazdu.

Kod P1020 to kod specyficzny dla producenta, oznaczający problemy z układem paliwowym, zmiennym sterowaniem zaworami lub czujnikiem wałka mimośrodowego Valvetronic — interpretacja zależy od marki pojazdu.

Usterka obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego – przerywany wysoki sygnał napięciowy (Bank 1). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elektrozaworu sterowania fazami rozrządu lub czujnika IAT w zależności od producenta pojazdu.

Nieprawidłowy zakres/wydajność obwodu czujnika składu mieszanki powietrze/paliwo (Bank 1, Czujnik 1). Kod producenta — najczęściej dotyczy pojazdów Toyota, Lexus, Ford oraz Nissan/Infiniti.

Wtórny układ powietrza bank 1 — przepływ zbyt mały (BMW)

Korekta paliwowa za katalizatorem zbyt uboga (bank 1) (BMW)