Wyszukaj kod błędu

Czujnik pozycji wału korbowego (CKP) — usterka obwodu

Czujnik pozycji wału rozrządu (CMP) — usterka obwodu

Czujnik pozycji EGR A — sygnał zbyt niski (VAG)

EGR A — sprzężenie zwrotne / sprawność (VAG)

Błąd sterowania pozycją sprzęgła. Moduł sterujący skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika pozycji sprzęgła lub problem w obwodzie sterowania.

Błąd zakresu/sprawności obwodu czujnika pozycji bramki selektora skrzyni biegów. Kod wskazuje na nieprawidłowe sygnały z układu wyboru przełożeń w skrzyni automatycznej lub półautomatycznej.

Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem lub nieprawidłowy sygnał czujnika pedału przyspieszenia (obwód 1). Kod producenta wskazujący na rozbieżność między żądaną a rzeczywistą pozycją przepustnicy.

Kod specyficzny dla producenta – najczęściej dotyczy obwodu przepływomierza powietrza (MAF), czujnika pozycji przepustnicy lub sondy lambda, zależnie od marki pojazdu.

Valvetronic — pozycja wału mimośrodowego poza zakresem (BMW)

Kod P1840 jest kodem producenta (P1xxx) związanym najczęściej z obwodem czujnika pozycji skrzynki transferowej lub układem przełączania napędu 4WD. Dokładna interpretacja zależy od producenta pojazdu.

Czujnik pozycji kolektora ssącego — zakres/sprawność (VAG)

Czujnik pozycji przepustnicy/pedalu — korelacja napięcia (VAG)

Czujnik pozycji przepustnicy D/E — korelacja (VAG EPC)

Czujnik pozycji pedału gazu D/E — korelacja poza zakresem (Mercedes)

Czujnik pozycji wału rozrządu — sygnał błędny (Mercedes)

Przerywany sygnał obwodu pozycji widełek zmiany biegów 'A'. Kod wskazuje na nieciągłość elektryczną w układzie monitorowania położenia widełek selektora biegu 'A' w skrzyni biegów.

Nieprawidłowe lub brakujące dane dotyczące ruchu/sterowania fotelem (protokół SCP J1850). Błąd komunikacji między modułami sterującymi systemem regulacji fotela.