Dlaczego Tesla przyjmuje wtyczkę, a po chwili przerywa ładowanie?
+
Bo detekcja kabla i autoryzacja ładowania to dwa różne etapy. Gniazdo może prawidłowo wykryć kabel i odpalić handshake, a mimo to układ ładowania zerwie transfer energii, jeśli któryś z czujników autoryzujących — np. czujnik termiczny styków gniazda — daje odczyt poza zakresem lub niewiarygodny. W tym aucie tłem były paprochy i wilgoć w gnieździe po ładowaniu w ulewie.
Czy ładowanie Tesli w deszczu jest niebezpieczne?
+
Samo ładowanie w deszczu jest przewidziane i bezpieczne — złącza są na to projektowane. Problem zaczyna się, gdy woda i brud zostają w gnieździe między stykami a czujnikiem termicznym. Wtedy odczyt toru termicznego się zaburza, a układ z zasady bezpieczeństwa przerywa ładowanie. Dlatego po ładowaniu w ulewie warto rzucić okiem na gniazdo i nie zostawiać w nim wilgoci ani zanieczyszczeń.
Co to jest czujnik termiczny gniazda ładowania i co robi?
+
To czujnik pilnujący temperatury styków w gnieździe ładowania. Jeśli styki zaczynają się grzać (np. przez gorsze połączenie, brud lub wilgoć), czujnik pozwala układowi ograniczyć moc lub przerwać ładowanie, zanim gniazdo się przegrzeje. Niewiarygodny odczyt z tego czujnika sam w sobie wystarczy, żeby auto nie chciało się ładować — to zabezpieczenie, nie usterka „do skasowania".
Czy wystarczy skasować błędy ładowania w Tesli?
+
Nie, jeśli najpierw nie usunie się przyczyny. Skasowanie alertów przy brudnym lub wilgotnym gnieździe kończy się tym, że czujnik znów zrywa ładowanie przy pierwszej próbie. Najpierw doprowadzamy gniazdo do porządku i potwierdzamy, że tor termiczny daje wiarygodny odczyt — dopiero potem kasujemy błędy i sprawdzamy ładowanie na stanowisku.
Czym diagnozuje się Teslę — wystarczy zwykły OBD-II?
+
Nie. Tesla do pełnej diagnostyki wymaga komunikacji Ethernet / DoIP przez dedykowany adapter, a nie zwykłego złącza OBD-II. Tani skaner nie wejdzie w moduł ładowania ani nie pokaże parametrów gniazda. My łączymy się przez adapter Tesla i czytamy alerty oraz parametry układu ładowania bezpośrednio.
Diagnozujecie Teslę z dojazdem do klienta?
+
Tak. Tesle Model S / X / 3 / Y obsługujemy mobilnie — Łódź i woj. łódzkie standardowo, reszta kraju w trybie premium z dojazdem. Problemy z ładowaniem, gniazdem, baterią HV i komunikacją diagnozujemy na miejscu u właściciela lub w komisie.
