Kody błędów: Układ napędowy

Czujnik NOx — sygnał poza zakresem (bank 1) (VAG)

Czujnik NOx — sygnał błędny (Hyundai/Kia)

Sprawność katalizatora SCR poniżej progu (Mercedes)

System baterii HV — kod nadrzędny

Uszkodzenie bezpiecznika wysokiego napięcia – kod P3005 wskazuje na problem z bezpiecznikiem układu wysokiego napięcia w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym, który chroni akumulator trakcyjny i inwerter przed przeciążeniem prądowym.

Usterka pakietu akumulatorów wysokiego napięcia (HV Battery Pack). Kod wskazuje na wykryte nieprawidłowości w module baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.

Słaby blok baterii trakcyjnej nr 10 — układ hybrydowy wykrył nieprawidłowe napięcie elektromotoryczne lub opór wewnętrzny w module akumulatora wysokiego napięcia.

Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) 1, bank 1 – błąd adaptacji. Kod producenta stosowany głównie w pojazdach BMW i Toyota (Prius), związany z obwodem czujnika lambda lub układem wtryskowym.

Usterka obwodu referencyjnego 5V modułu sterowania interfejsem baterii hybrydowej/EV lub osłabienie bloku akumulatora trakcyjnego. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach hybrydowych i elektrycznych.

Słaby blok akumulatora nr 35 (układ hybrydowy) – obniżona wydajność ogniwa wysokonapięciowego pakietu baterii trakcyjnej.

Blok 40 akumulatora trakcyjnego wykazuje osłabienie pojemności. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej spotykany w pojazdach hybrydowych Toyota/Lexus.

Wtryskiwacz cylindra 3 – wysokie napięcie w obwodzie niskiej strony. Kod wskazuje na nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwaczem wysokiego ciśnienia cylindra nr 3.

Usterka obwodu sterowania przekaźnikiem głównym układu napędowego (Hybrid Propulsion System). Kod wskazuje na nieprawidłowość w obwodzie kontrolnym przekaźnika zasilania systemu wysokiego napięcia.

Kod producenta P3125 – usterka układu hamulcowego (ciśnienie/siła hamowania). Kod specyficzny dla pojazdów grupy PSA (Citroën/Peugeot), wskazujący nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego.

Błąd pamięci nieulotnej (NVM) — awaria modułu sterowania przepustnicą (TIC). Kod producenta wskazuje na uszkodzenie lub niespójność danych zapisanych w pamięci trwałej sterownika silnika.

Awaria czujnika wyłącznika obwodu układu hybrydowego (specyficzny dla Toyota). Kod wskazuje na usterkę w układzie napędowym hybrydowym — uszkodzenie czujnika Circuit Breaker.

Usterka układu generatora / falownika napędu hybrydowego. Kontroler napędu wykrył nieprawidłowe działanie generatora lub modułu inwertera w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym.

Kod producenta — usterka układu zarządzania silnikiem lub układu wtrysku paliwa. Kod P3215 należy do zakresu kodów specyficznych dla producenta (P3000–P3399) i jego dokładne znaczenie zależy od marki i modelu pojazdu.

Błąd systemu dezaktywacji cylindrów – nieprawidłowe działanie układu zmiennego zarządzania cylindrami (VCM/AFM). Sterownik silnika wykrył usterkę w obwodzie elektrozaworu lub mechanizmie dezaktywacji.

Uszkodzenie modułu baterii wysokiego napięcia (blok 13) – wykryta osłabiona cela akumulatora trakcyjnego. Kod dotyczy głównie pojazdów hybrydowych (Toyota/Lexus).

Kod P3275 to błąd specyficzny dla producenta, najczęściej wskazujący na zbyt niskie natężenie przepływu powietrza (MAF) w banku 2 (BMW) lub przerwę w przewodzie masy czujnika lambda banku 2 (Audi/VW).

Kod P3305 wskazuje na wykrytą awarię obwodu monitora emisji spalin — kod specyficzny dla producenta. Usterka dotyczy układu kontroli emisji i wymaga diagnostyki specjalistycznym skanerem.

Usterka obwodu czujnika ciśnienia w szynie paliwowej. Kod producenta wskazuje na nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie czujnika ciśnienia paliwa.

Usterka zasilania obwodu zapłonowego (Terminal 15) – kod producenta grupy VAG. Wykryto nieprawidłowość w głównym obwodzie zasilania układu zapłonowego.

Czujnik recyrkulacji spalin B – zbyt wysokie napięcie w obwodzie (Circuit High). Kod wskazuje na nieprawidłowy sygnał czujnika EGR B, przekraczający dopuszczalny zakres napięcia.

Kod specyficzny dla producenta – usterka układu napędowego (zakres P3xxx). Definicja zależy od marki pojazdu; najczęściej dotyczy układu wtrysku paliwa, zapłonu lub systemu hybrydowego.

Błąd specyficzny dla producenta – układ regeneracji hamowania lub układ zapłonu poza zakresem parametrów. Kod P3370 wskazuje na nieprawidłowe działanie układu układu napędowego wykryte przez moduł sterujący.

Problem z dezaktywacją cylindrów – Bank 1. Układ wyłączania cylindrów wykrył nieprawidłowość w obwodzie sterowania zaworami Bank 1.

Cylinder 1 – obwód sterowania zaworem wydechowym otwarty. Kod wskazuje na przerwę lub zwarcie w obwodzie elektrycznym sterującym zaworem wydechowym pierwszego cylindra.

Dezaktywacja cylindra 2 / wydajność obwodu sterującego zaworem dolotowym. Układ dezaktywacji cylindrów wykrył nieprawidłowe działanie zaworu dolotowego w cylindrze nr 2.