Znaleziono 30 wyników dla "LIN"
Kod B1050 oznacza przerwanie komunikacji na magistrali B-CAN (Bus Off) – zanik transmisji sygnałów między modułami nadwozia. W niektórych pojazdach może również wskazywać na zwarcie w obwodzie czujnika uderzenia pasażera.
Usterka jednostki sterującej multiplekserem drzwi lub zespołu czujnika poduszki powietrznej. Kod producenta wskazujący na nieprawidłowe działanie systemu karoserii.
Kod B1145 to kod producenta (manufacturer-specific) dotyczący układu SRS. W pojazdach GM oznacza zwarcie obwodu napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy/pasażera do napięcia; w pojazdach Toyota oznacza usterkę czujnika bocznej poduszki powietrznej drzwi (strona lewa).
Utrata komunikacji modułu zegarów z jednostką multipleksową drzwi (przełącznik blokady drzwi) lub zwarcie kurtyny powietrznej strony prawej (Toyota/SRS).
Usterka obwodu prawego przedniego czujnika prędkości koła (ABS). Moduł sterujący ABS wykrył nieprawidłowy sygnał lub brak sygnału z czujnika prędkości koła prawego przedniego.
Usterka obwodu czujnika prędkości koła — tylne lewe (ABS/ESC). Moduł kontroli trakcji lub stabilizacji toru jazdy wykrył nieprawidłowy sygnał lub brak sygnału z czujnika prędkości obrotowej koła.
Nieprawidłowa wydajność porównawcza czujnika prędkości prawego tylnego koła. Moduł ABS wykrył istotną różnicę między odczytem czujnika prędkości prawego tylnego koła a pozostałymi czujnikami przy prędkości powyżej 40 km/h.
Czujnik tlenu (O2) bank 1, sensor 1 — usterka obwodu
Zbyt uboga mieszanka — Bank 2
Zbyt uboga mieszanka — Bank 2 (BMW CCV)
Wykryto losowe zapłony w wielu cylindrach
Wypadanie zapłonów — cylinder 1
Wypadanie zapłonów — cylinder 2
Wypadanie zapłonów — cylinder 3
Wypadanie zapłonów — cylinder 4
Zapłon niewłaściwy — cylinder 5
Zapłon niewłaściwy — cylinder 6
Recyrkulacja spalin (EGR) — niewystarczający przepływ
Kod błędu P0620 oznacza nieprawidłowe działanie obwodu sterowania generatora (alternatora) – układ sterujący ładowaniem akumulatora wykrył nieprawidłowość w komunikacji lub działaniu alternatora.
Kod błędu P0650 oznacza nieprawidłowe działanie obwodu sterowania lampką sygnalizacyjną awarii (MIL), czyli obwodu kontrolki Check Engine.
Błąd zakresu/sprawności obwodu czujnika pozycji bramki selektora skrzyni biegów. Kod wskazuje na nieprawidłowe sygnały z układu wyboru przełożeń w skrzyni automatycznej lub półautomatycznej.
Pogorszenie sprawności baterii HV — niska SOH
Błąd prądu fazy U silnika trakcyjnego 'A' – usterka układu napędowego pojazdu hybrydowego lub elektrycznego. Sterownik wykrył nieprawidłową wartość prądu w fazie U głównego silnika elektrycznego.
Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.
Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.
Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca lub wykrycie usterki w systemie napędu elektrycznego/hybrydowego.
Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa wartość sygnału z czujnika (często związany z systemem zarządzania energią).
Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa komunikacja lub sygnał sterujący.
Usterka układu napędowego – nieprawidłowa praca systemu hybrydowego lub elektrycznego układu napędowego. Kod wskazuje na ogólną awarię w obszarze silnika lub skrzyni biegów klasy powertrain.
Zawór regulacji przepływu w kolektorze dolotowym — nieprawidłowe działanie lub usterka obwodu. Kod wskazuje na problem z układem sterowania zaworem tunelowania kolektora dolotowego (Manifold Tuning Valve).