Znaleziono 20 wyników dla "poduszki powietrzne"
Sterowanie wysuwanym mechanizmem kolumny kierownicy – podbłąd układu bezpieczeństwa (Collapsible Steering Column Deployment Control Subfault). Kod wskazuje na nieprawidłowości w obwodzie odpowiedzialnym za zapadanie się kolumny kierownicy podczas kolizji.
Błąd B0015 oznacza usterkę w obwodzie wyzwalania napinacza zwijacza pasa bezpieczeństwa kierowcy (układ poduszek powietrznych SRS).
Kod B0020 oznacza usterkę w sterowaniu wyzwalaniem poduszki powietrznej po lewej stronie (system SRS).
Kod B0045 dotyczy obwodu zapłonu lewego przedniego bocznego airbagu (strona kierowcy). Oznacza zwarcie do masy lub napięcie poza zakresem w obwodzie.
Błąd B0120: Problem z czujnikiem lub obwodem poduszki powietrznej (SRS).
Kod B0130 oznacza usterkę w obwodzie układu karoserii — najczęściej dotyczy czujnika lub modułu poduszki powietrznej (SRS) bądź innego systemu bezpieczeństwa pasywnego. Jest to kod specyficzny dla producenta pojazdu.
Usterka obwodu poduszki powietrznej kierowcy – etap 2 (squib). Kod sygnalizuje problem w obwodzie elektrycznym zapłonnika drugiego stopnia czołowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy.
Obwód wyzwalacza poduszki powietrznej pasażera (etap 1) – niski opór lub zwarcie. Usterka w module systemu SRS/poduszek powietrznych.
Błąd B0245 dotyczy układu poduszek powietrznych lub systemu pasywnego bezpieczeństwa — najczęściej wskazuje na uszkodzenie obwodu zapalnika poduszki pasażera (stopień 2) lub zwarcie do masy w module SRS.
Błąd układu poduszek powietrznych SRS – nieprawidłowość w pętli wyzwalacza bocznej poduszki powietrznej (lewa strona). Moduł sterowania układem biernego bezpieczeństwa wykrył usterkę w obwodzie elektrycznym squib lewej bocznej poduszki powietrznej.
Usterka systemu bezpieczeństwa / poduszki powietrznej pasażera – nieprawidłowe działanie mechanizmu wyzwalania. Kod wskazuje na problem z systemem SRS lub immobilizerem pojazdu.
Usterka jednostki sterującej multiplekserem drzwi lub zespołu czujnika poduszki powietrznej. Kod producenta wskazujący na nieprawidłowe działanie systemu karoserii.
Usterka obwodu zespołu czujnika bocznej poduszki powietrznej (prawa strona) – awaria układu SRS. Jednostka diagnostyczna poduszek powietrznych wykryła nieprawidłowość w obwodzie czujnika bocznego po stronie prawej.
Kod B1145 to kod producenta (manufacturer-specific) dotyczący układu SRS. W pojazdach GM oznacza zwarcie obwodu napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy/pasażera do napięcia; w pojazdach Toyota oznacza usterkę czujnika bocznej poduszki powietrznej drzwi (strona lewa).
Zwarcie w obwodzie zapalnika (squib) drugiego stopnia poduszki powietrznej pasażera. Usterka układu SRS wykryta przez centralny moduł poduszek powietrznych.
Usterka jednostki diagnostycznej czujnika układu SRS (poduszki powietrzne). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie modułu sterującego układem powietrznych poduszek bezpieczeństwa.
SCP (J1850) – nieprawidłowe lub brakujące dane identyfikatora podstawowego. Brak komunikacji sterownika centralnego z modułem zestawu wskaźników.
Utrata komunikacji w sieci CAN — kod specyficzny producenta (U1060). Moduł sterujący zgłasza brak lub przerwę w komunikacji z innym węzłem sieci pojazdu.
U1210 – SCP (J1850) Nieprawidłowe lub brakujące dane dla systemu bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne, napinacze pasów)
Błąd komunikacji sieci CAN – brak lub nieprawidłowe dane dla głównego identyfikatora (Primary ID) w protokole SCP (J1850).